开体泥驳又称为对开泥驳。这是一种现代较为先进的运载、抛卸驳船。开体泥驳的基本工作原理如截面图。该驳船由纵向对称的两半船体组成，该两半船体分别绕两个绞链轴进行 转动。当它承载疏浚泥沙后，其总重量则为两个半边空船体的重量再加上泥舱所装载泥沙的 重量之和。其半侧泥沙重心的位置，此时处于半侧船体浮心的内侧，比浮心更靠近驳船的纵 舯剖面，从而对船体产生具有张开的力矩。于是，在船体启闭液压油缸和张开力矩的作用下， 驳船的船体便张开抛泥。

       抛泥完毕后，驳船失去所载泥沙的重量，两半船体的重心也成为它 的总重心。该重心的位置在浮心的外侧，使它又比浮心要远离驳船的纵舯剖面，所以产生闭 合船体的力矩，从而在船体启闭液压缸和该闭合力矩的作用下自动进行船体闭合。

      船用油缸，它包括缸套、一端部滑动地插设在所述的缸套内的活塞杆，所述的活塞杆的另一端部连接有耳环，所述的活塞杆在靠近所述的耳环的一端处设置有不锈钢护套。本实用新型通过在活塞杆上设置不锈钢护套，能够有效的避免活塞杆裸露在空气中的部分被海水和湿气腐蚀，从而避免油缸卡死或不动作；同时，由于其他部分为普通碳钢，因此成本比完全采用不锈钢活塞杆的油缸降低数倍。