液压油缸它是由缸底、缸筒、缸盖兼导向套、活塞和活塞杆组成，缸与杆端销孔与外界连接，销孔内有尼龙衬套抗磨，液压缸的左右两腔是议决油口b和d经活塞杆1和15的中间孔与左右径向孔a和c雷同的，缸筒一端与缸底焊接，另一端缸盖(导向套)与缸筒用卡键6、套5和弹簧挡圈4牢固，以便拆装检修，两端设有油口A和B，活塞11与活塞杆18利用卡键15、卡键帽16和弹簧挡圈17连在一起，活塞与缸孔的密封接纳的是一对Y形聚氨酯密封圈12，由于活塞与缸孔有肯定间隙，容易加工和装拆，但外形尺寸较大，且较重，所示为焊接连接式，布局简略，尺寸小，但缸底处内径不易加工，且大概引起变形。

      较长的导向套9则可包管活塞杆不偏离中间，径向孔a接通回油时向右移动；反之则向左移动，一样平常来说，缸筒和缸盖的布局情势和其利用的质料有关，事情压力p＜10MPa时，利用铸铁；p＜20MPa时，利用无缝钢管；p＞20MPa时，利用铸钢或锻钢，图4-14所示为缸筒和缸盖的常见布局情势，在这里，缸盖18和24是议决螺钉与压板11和20相连，并经钢丝环12相连，左缸盖24空套在托架3孔内，可以自由伸缩，空心活塞杆的一端用堵头2堵去世，并议决锥销9和22与活塞8相连，缸筒相对付活塞活动由左右两个导向套6和19导向。

      活塞与缸筒之间、缸盖与活塞杆之间以及缸盖与缸筒之间分别用O形圈7、V形圈4和17和纸垫13和23举行密封，以警备油液的内、外走漏，缸筒在靠近行程的左右终端时，接纳由尼龙1010制成的耐磨环(又叫支承环)13放心导向，杆18和活塞11的内孔由密封圈14密封，布局的通用性大，径向孔a和c的开口渐渐减小，对移动部件起制动缓冲作用，为了清除液压缸中剩留的氛围，缸盖上设置有排气孔5和14。

      经导向套环槽的侧面貌道(图中未画出)引出与排气阀相连，图4-14(a)所示为法兰连接式，布局简略，容易加工，也容易装拆，但外形尺寸和重量都较大，常用于铸铁制的缸筒上，图4-14(b)所示为半环连接式，它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此偶然要加厚缸壁，它容易加工和装拆，重量较轻，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上，图4-14(c)所示为螺纹连导向套外径由O形圈7密封，而冲床内孔则由Y形密封圈8和防尘圈3分别警备油外漏和尘土带入缸内，由于活塞杆牢固在床身上，缸体10牢固在事情台上，事情台在径向孔c接通压力油，接式，它的缸筒端部布局庞大，外径加工时要求包管内外径同心，装拆要利用专用东西，它的外形尺寸和重量都较小，常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上为拉杆连接式。